易车原创 差不多一个月前，我第一次接触了五菱缤果，这台车的颜值、空间以及内饰质感都给在场媒体留下了深刻印象，包括我自己。那时候大家都在讨论，这台车定价多少钱合适，我们猜测的合理区间是7-10万元。没想到，最终五菱缤果给出了5.98万元的起步价，333km续航顶配只要8.38万元！
原本就话题性不低的缤果，这价格无疑是必杀技。那热闹归热闹，对于持币待购的消费者，我们还是要理性分析，结合自己预算买到最“划算”的那一款。
视频：抢先体验五菱缤果 准备预定下一个爆款？
(相关资料图)
新车介绍 颜值空间突出
我们先快速过一遍五菱缤果的基本情况，缤果的长宽高分别是：3950/1708/1580mm，轴距2560mm。它的尺寸和我们比较熟悉的本田飞度、大众Polo都很接近。目前这个级别的纯电动车还有零跑T03等，但能直接和缤果竞争的车型不多。
相比以上提到的几款，五菱缤果外观设计无疑是有优势的。它采用复古风格设计，整车都没有直线条，看起来圆滚滚的，很有意大利风情。椭圆形的头灯与尾灯呼应，细节也设计的挺到位。缤果还提供了四种车身颜色，我推荐大家看双拼色，非常有味道。
缤果内饰也很有看点，中控台是椭圆形的风格，采用大屏和空调面板整合式设计，拥有黑、白、棕复古撞色设计，挺有调调。座舱整体材质虽然称不上高端，但皮肤能接触到的区域，基本覆盖了皮质，细节做工也都不错。我之前的体验视频为大家详细介绍了空间体验，想了解的可以去看视频。
这台车提供了功率分别为30kW和50kW两种动力，分别对应203km和333km续航。而它们的官方最高车速，都能达到100km/h。对于这种代步小车，动力和续航自然不是它的强项，它们的用车场景，大都保持在20km范围内，接送小孩、上下班代步、逛商场等等。
配置方面，新车提供液晶仪表、电子式旋钮换挡、双幅式方向盘、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话等。
高配版将换装双10.25英寸联屏，内置LING OS系统，提供仿皮座椅、多功能方向盘（带位置调节）、远程启动、无钥匙进入、自动泊车、TCS牵引力控制等。当然，配置有高低之分，大家可以根据预算丰俭由己。接下来，我们分别来看。
203km低续航版本 建议选择高配
203km轻享款 5.98万元
推荐指数：★★★
首先我们从低续航开始，203km版本搭载17.3度电池，不提供快充。203km轻享款也配备15英寸轮圈、倒车雷达/倒车影像等，其实配置还不错。不过低配版只有卤素大灯、遥控钥匙，并且现在官方不提供10.25英寸中控屏，舒适性配置一般。
203km舒享款 6.58万元
推荐指数：★★★★
如果加价6000元选择203km舒享版，就可以得到LED大灯、定速巡航、双气囊、皮质座椅这些很有诱惑力的配置。更多差异在表格中，额外的价值绝对超过6000元。所以我建议对续航需求不高的消费者，直接跳过最低配，选择舒享版车型。
333km高续航版本 中配值得 顶配最佳
333km快享款 7.38万元
推荐指数：★★★
对于333km的高续航版本，快享款起步价超过了7万元，相比最低配203km轻享版贵了1.48万元。而变化是电动机从30kW提升到了50kW，续航从203km提升到333km，并增加了快充。简单总结就是动力更强、续航更长。但基础配置方面，333km快享版和203km轻享版并没有区别。
333km悦享款 7.98万元
推荐指数：★★★★☆
在333km快享款的基础上，再加5000元购买333km悦享版，就可以得到203km舒享版的全部配置，现在官方还会赠送10.25英寸的多媒体屏幕。所以对于购买高续航版本的用户，我觉得333km悦享版是性价比很高的选择。
333km灵犀互联款 8.38万元
推荐指数：★★★★
对于8.38万元的顶配车型，需要再多花4000元，这个价格能买来10.25英寸仪表、LingOS系统、主驾电动座椅和皮质方向盘。对于刚需用户来说，这几个配置影响不大，对于追求精致和品质的用户，这4000元肯定要花了。
编辑总结：
5.98万元起步的五菱缤果，确实让我们眼前一亮。它不仅让一众小型电动车、燃油车受到影响，连五菱自家的部分产品也会受到影响。作为新能源车，它在配置部分不算很有亮点，但结合它的尺寸和空间，缤果在这个价格区间的竞争力无疑很强。你们觉得这台车能火吗？留个言吧。
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